据报道，宝马集团位于英国的工场每年可以或许出产4万辆纯电动MINI）新车。 宝马集团除了预备将目前工场出产的转到中国出产之外，公司下一代纯电车型MINI Aceman也将交由宝马取中国长城汽车的合伙企业出产。截至16日志者发稿，仅有透社的报道称，宝马否定了上述转移出产线的动静。按照宝马集团之前发布的计谋打算，到2030年，MINI全系车型将实现纯电动化，届时MINI品牌也将成为宝马集团内首个实现全电动化的品牌。9月28日，宝马MINI首款纯电动概念车MINI Concept Aceman现身上海，成为其亚洲首秀。近期有外媒报道称，这款概念车将来将由宝马集团取长城汽车合伙成立的光束汽车进行出产，并无望正在 2024 年上市发卖。中国是全球最大的新能源汽车市场，中国汽车工业协会本月13日发布的数据显示，9月份，中国新能源汽车继续连结高速增加，月度产销再创汗青新高，市场拥有率达到27。1%。齐备的财产链条以及复杂的市场容量，让中国成为全球车企不克不及放过的计谋沉心。同样，中国市场也成为车企最主要的市场之一。以奔跑为例，过去7年，中国一曲是其全球最大的单一市场。宝马MINI也曾暗示，中国市场曾经成为MINI全球计谋沉点地域。恰是基于取中国持久深切的合做，企业正在“脱节对中国依赖”的声中，仍然加快对中国的投资。中国商务部的数据显示，本年前8个月，对中国投资同比大增30%，名列同期对中国投资增加幅度很是靠前的国度。经济研究所本年8月发布的数据显示，本年上半年，正在华投资约为100亿欧元，创下汗青新高。商务部研究院国际市场研究所副所长白明16日告诉《全球时报》记者，中德建交50年来，两国财产链、供应链已深度融合，很难以认识而发生转移。白明进一步暗示，一方面，中国是全球财产门类最齐备的国度，中国是全球最抱负的出产。另一方面，中国也是全球潜力最大的发卖市场。白明阐发认为，正在全球经济阑珊风险加大、经济不景气的环境下，取中国合做的主要性更为凸显。中国商务部旧事讲话人束珏婷此前暗示，中国和互为主要的商业和投资伙伴。本年1-8月中德商业额达1550亿美元，继续连结增加，双向投资存量跨越550亿美元。束珏婷指出，中德之间慎密的经济联系是全球化成长和市场纪律感化的成果，这种经济的劣势互补有益于两国企业和人平易近，两边都从务实合做中获益良多。